IS200AEADH1ACA GE MÄRGISTAHVEL IS200AEADH1A

Kiirenduse juhtimine võrdleb kiirussignaali praegust väärtust väärtusega viimasel proovivõtuajal. Nende kahe arvu erinevus on kiirenduse mõõt. Kui tegelik kiirendus on suurem kui kiirenduse etalonväärtus, vähendatakse FSRACC-i, mis vähendab FSR-i ja järelikult ka gaasiturbiini kütust. Käivitamise ajal on kiirenduse etalonväärtus turbiini kiiruse funktsioon; kiirenduse juhtimine võtab tavaliselt

peagi pärast soojenemisperioodi kiiruse reguleerimisest ja käivitab seadme kiiruse. "Täieliku järjestuse" puhul, mis on tavaliselt 14HS-i pikap, on

kiirenduse etalon on kontrollkonstant, tavaliselt 1% kiirusest sekundis. Pärast seda, kui seade on saavutanud 100% TNH, töötab kiirenduse juhtimine tavaliselt ainult seadme kiiruse piiramiseks, kui generaatori kaitselüliti peaks koormuse all avanema.

Temperatuurikontrollisüsteem piirab kütuse voolu gaasiturbiini, et hoida sisemist töötemperatuuri turbiini kuuma gaasi tee osade projekteerimispiirangute piires. Gaasi kõrgeim temperatuurturbiin tekib põlemise leegi tsooniskambrid. Põlemisgaas selles tsoonis on diliimitakse jahutusõhuga ja voolab turbiini sekläbi esimese etapi düüsi. Temperatuursellest gaasist, kui see esimese astme düüsist väljub, nimetataksegaasiturbiini "põletamistemperatuur"; see on seetemperatuur, mida juhtsüsteem peab piiramatem. Termodünaamilistest suhetest gaasi turbinetsükli jõudlusarvutused ja teadaolev kohttingimustes, saab põletustemperatuuri määrata kuiheitgaasi temperatuuri ja rõhu mõjusuhe üle turbiini; viimane määratakse alatesmõõdetud kompressori tühjendusrõhk (CPD).Temperatuuri reguleerimise süsteem on ette nähtud meakindel ja kontrolli pigem turbiini heitgaasi temperatuurikui põletustemperatuur, sest see on ebapraktilinemõõta temperatuure otse põlemisruumiskambrites või turbiini sisselaskeava juures. See kaudne kontrollturbiini põletustemperatuuri muudab praktilisekskasutades tuntud gaasiturbiini aero- ja termo-dynaamilised omadused ja nende kasutamine endise kallutamiseksõhutemperatuuri signaal, alates väljalaskesttemperatuur üksi ei näita süütamisttemperatuuri.

Põletustemperatuuri saab ligikaudselt hinnata ka heitgaasi temperatuuri ja kütusevoolu (FSR) ning heitgaasi temperatuuri ja generaatori võimsuse (DWATT) funktsioonina. Kasutatakse kas FSR-i või megavatise heitgaasi temperatuuri reguleerimise kõveraid kuni esmase CPD-nihke temperatuuri reguleerimiskõverani. Need seosed on näidatud joonistel 7 ja 8. Konstantse põlemistemperatuuri jooni kasutatakse juhtimissüsteemis gaasiturbiini töötemperatuuride piiramiseks, samas kui konstantne väljalasketemperatuuri piirang kaitseb heitgaasisüsteemi käivitamise ajal.